Fatih Kaplan: Eds’de Kafa Karışıklığı Can mı Önemli Para mı?

Geçtiğimiz günlerde şehrimizdeki Eds (Elektronik Denetim Sistemleri) ile ilgili bir yazı kaleme almış ama yanlış anlaşılmaması için yazımızı geri kaldırmıştık. Fakat geçen zaman içinde üzülerek gördük ki gözünü para hırsından başka bir şey bürümeyen, hayatlarını kurdukları rant düzeni üzerine devam ettiren art niyetli kişiler ellerindeki gücü bilimsel verileri dış plana atarak güya haber yapar gibi insanımızın beynini bulandırmışlar.

Aldığımız duyumlara göre Erbaa’da Eds hız sınırlarının artırılmasının düşünüldüğünü öğrendik. Karayolları Kanuna göre ve İç İşleri Bakanımız Sayın Ali Yerlikaya’nın son açıklamalarına ters düşecek olan bu kararda neden ısrar edildiğini anlamakta güçlük çekiyoruz.

Şimdi gelelim konunun esasına ve hız sınırının neden bu seviyede olduğuna bunu da malum kirli bilgileri yıkarak yazımıza devam edelim. Öncelikle Taşova ile Erbaa’yı kıyaslamak için şartların uygun olması lazım. Her ne kadar iki şehirde D-100 Karayolu üzerinde olsa bile Taşova Erbaa’nın hem nüfus hem de şehir yapısı olarak ancak mahalle gibi kıyaslanabilir. Zira Taşova’nın nüfusu on beş bin civarındayken bizim Organize sanayi, Evyaba Mahallesi, Erek ve Kelkit Mahallelerimizde 15 Bin kişi yaşamaktadır ve bu insanların şehrin diğer yakasıyla bağlantısı hiç kesilmez.

Kanun diyor ki; Kısaca mealen yayaların anayolla ilişiği kesilirse ancak o zaman hız sınırı yükseltilebilir. Bunun içinde alt ve üst geçitlerin nizami şekilde yapılması gerekmektedir. Böyle bir çalışma ve hazırlık olmadığı halde şu an ki ortamda hız sınırının yükseltilmesi doğru bir karar olmayacaktır. İşte mevzuat detayı;

İl ve İlçe trafik komisyonları ile ulaşım koordinasyon merkezleri yerleşim yeri içinden geçen bölünmüş devlet yollarında can güvenliğini sağlamak amacıyla araç cinsleri ayrı olmak üzere hız sınırlarını 32 km/s’e yerleşim yerleri içinde bulunan diğer bölünmüş yollarda 20 Km/s’e kadar artırmaya yetkilidir…’ Burada gerekli tedbirlerden kasıt, battı çıktılar, alt ve üst geçitler, yol ayrımlarıdır. Bizim hem mahalleler hem de organize sanayi başta olmak onbinlerce kişinin kullandığı bu yolda hız artırımı istemek pek de masumane bir davranış olmasa gerek.

Burada en doğru hareket insanların can ve mal güvenliğini düşünerek bırakın hız sınırının yükseltilmesini istemeyi Sanayi kavşağından Yeni Mahalle çıkışına kadar; Hız Koridoru uygulaması koymak olacaktır.

Gelelim başka bir mevzuya; ‘Bu Eds sadece para kazanmak için yapılmış bir tuzaktır!’ Deniliyor. Gözü paradan başka bir şey görmeyen, ranttan başka hiçbir gayesi olmayan bir anlayıştan başka bir söz beklenebilir mi? bu mantığa göre devletin koyduğu her yasakta devlet sadece para kazanmayı mı düşünüyor. Bir de olayın bilimsel yanı var ki hem il, ilçe trafik komisyon kararları hem de diğer tüm yasalar bilimsel çerçevede enine boyuna araştırılıp çıkarılan yasalardır.

Sözü Sayın İç İşleri Bakanı Ali Yerlikaya’nın son açıklamasıyla bağlayalım mealen; ‘Artık can kaybına son vermek için yeni nesil yapay zekalı cihazlar sisteme dâhil olacak ve HIZ LİMİTLERİNİ DÜŞÜRMEYİ PLANLIYORUZ.’ Demişti.

Şimdi biz, bizler bir şeye karar vermeliyiz. Sadece cebimizden çıkacak paraya mı yoksa hem kendimizin hem de sevdiklerimizin canını mı düşüneceğiz?

Fatih Kaplan